Dernière étape : Grand Prix de Ourzazate - 171kms

Dernière spéciale, très roulante, pas de difficultés de road-book, beaux paysages. Bruno, vexé, a voulu mettre un point d'honneur à finir sur un beau résultat : 1er T2 de la spéciale à 10 minutes du premier proto.

Quant à Thierry, très déçu d'avoir perdu vendredi sa première place de la catégorie, a quand même pu courir cette dernière spéciale après tous les ennuis techniques de la veille. L'équipage finit quand même en 3ème position du T2 au classement général.
Les 2 équipages sont donc arrivés au bout du rallye, déçus mais heureux.

Je tiens a rendre hommage aux deux mécaniciens : Thierry Sabatier et Sébastien Biot, dont on ne parle jamais, qui restent dans l'ombre mais sans qui nos pilotes et co-pilotes préférés ne pourraient pas faire se faire plaisir sur les pistes de ce beau rallye.

Un grand MERCI :
- aux sponsors sans qui l'aventure n'aurait pas été possible
- à tous ceux qui ont manifesté leur soutien, souvent avec beaucoup d'humour
- à l'indulgence de tous ceux qui m'ont lue

Cinquième étape : A la conquête du Jbel Sarhro - 208kms

Avant de vous parler de cette étape,  revenons sur l'étape d'hier qui a été encore moins joyeuse que prévue pour Bruno et Philippe. Pour avoir manqué 2 way-points (c'est des trucs dans le GPS, indiqués dans le road-book et à ne surtout pas rater) ils écopent encore d'une pénalité : 1h.
On en est maintenant à 6h de pénalité !!! Résultat ils sont 29ème et pas 23ème au général.
Quand ils rentreront, je crois devoir leur expliquer que le principe de la course c'est d'arriver à la fin avec le moins d'heures possibles au compteur. Et pas le contraire.

Bref, passons à des choses plus sympathiques : l'étape d'aujourd'hui. J'ai dit, sympathique ??? Disons que ce n'est pas l'adjectif approprié pour qualifier le parcours de nos 2 équipages aujourd'hui. Thierry et Franck (n°332) ont eu une casse mécanique à l'abord d'une dune.
Bruno et Philippe, s'arrêtent, tous ensemble ils réparent, repartent et....nouvelle casse pour Thierry et Franck obligés, cette fois, d'attendre la voiture d'assistance.

Résultat :
- énorme déception pour l'équipage Genovini/ Chahinian qui n' a pas pu finir l'étape et perd donc la première place.
- énorme déception pour Bruno et Philippe qui sont, ce soir, 29ème et qui risquent de vouloir noyer leur chagrin dans des litres de Bandol AOC à leur retour à la maison.

Etape 4 : Le Rodéo des Sables - 245kms

Comme son nom le promettait, la spéciale d'aujourd'hui s'est révélée "sableuse" avec toutes les difficultés que cela induit.
Comme chaque jour, nos 2 équipages d'aventuriers se sont lancés à l'assaut de l'étape avec la ferme intention de continuer à progresser dans le classement.

Au CP1, l'équipage 330 (Bruno et Philippe) pointaient en tête des T2. Mais cette fougue fut de courte durée : "jardinage", "ensablage" et autre "égarage" (pardon !), ont fait perdre du temps à nos deux acolytes.
L'équipage Thierry et Franck, en revanche, choisissant une voie différente pour traverser un cordon de dunes,  pointe finalement en première position de la catégorie à l'arrivée de la spéciale.
Comme l'annonçait l'organisation dans le descriptif de l'étape, des surprises étaient à l'arrivée. Au classement général, à l'heure où j'écris, Thierry et Franck sont toujours 17ème mais passent surtout en première position de la catégorie T2. Quant à nos valeureux conquérants, Bruno et Philippe, ils gagnent encore 2 places au général et se retrouvent en 23ème position, 3ème du T2.

Bruno et Ali
LE garage Toyota de Zagora

Sébastien Biot, mécanicien

Un p'tit coup de propre chez Ali

Troisième étape : La Passe d'April - 338kms

Partis pour une spéciale très longue, très caillouteuse et très rapide, l'équipage HAKKEN RAID, malgré les déboires d'hier, n'avait rien perdu de son enthousiasme. Bien leur en a pris !
N'ayant rencontré aucun problème majeur, Bruno et Philippe finissent la spéciale en 22ème position, 2ème T2 à 4' du premier.
Après s'être légèrement écarté de la piste, l'équipage 332 (Thierry Genovini et Franck Chahinian) a perdu un peu de temps en raison d'une crevaison. Ils finissent en 33ème position.

A l'issue de cette troisième étape, Bruno et Philippe remontent à la 28ème place, Thierry et Franck à la 17ème place.

Etape 2 : Cheggaga Express : spéciale 2X133kms

Comment dire......le titre de la spéciale d'aujourd'hui n'est pas tout à fait le reflet de la course menée par notre équipage 330 Sandrini/Prissette
Après avoir passé le CP1 avec panache en tête de la catégorie T2, nos concurrents préférés sont allés voir ailleurs........ si la course y était
Mais non, rien ! pas de CP2 à l'horizon et c'est avec un immense soulagement qu'après avoir traversé des dunes et des dunes et des dunes sans encombre ils ont enfin aperçu le.....CP1 !!! Et oui, notre pauvre équipage, un peu égaré a quand même poursuivi la course jusqu'à rentrer ce soir tard à Zagora.
En revanche, l'équipage 332 Genovini/Chahinian a parfaitement tiré son épingle du jeu. Arrivés en 19ème position, 3ème de la catégorie, ils sont aujourd'hui 17ème au classement général.
Le résultat de l'étape tombe comme un couperet pour Bruno et Philippe : arrivés en 44ème position, 8ème T2, ils écopent d'une pénalité de 5h !
Au classement général ils sont actuellement 36ème (7ème T2). Mais tout va bien pour eux et la voiture et c'est bien là l'essentiel ! Et la course est loin d'être finie !

Première étape : Le Balcon des Kasbahs - 297km

L'équipage Sandrini/Prissette dossard 330 et l'équipage Genovini/Chahinian dossard 332 se sont élancés ce matin sur les pistes caillouteuse du sud-ouest de Ourzazate pour la première spéciale du Rallye du Maroc.

Au menu de cette première journée, beaucoup de (très gros) cailloux et des pistes parcourant la montagne bordées de précipices.

Après les premières craintes suscitées par les changements de direction imposés au road-book en raison des pluies des semaines passées, les équipages sont arrivés à Zagora sans encombres.

Un incident sur une piste étroite de haute montagne aurait pu, néanmoins, gâcher cette belle journée : une voiture de course arrivait en sens contraire (oups!) obligeant les concurrents (qui étaient dans le bon sens !) à un arrêt d'environ 5 minutes le temps, pour les étourdis aventureux de pouvoir faire demi-tour !

Mais plus de peur que de mal !

A l'issue de première étape l'équipage Sandrini/Prissette arrive donc en 15ème position au classement général, 2ème de la catégorie T2 à 37" du premier
L'équipage 332 Genovini/Chainian finit quant à lui en 21ème position, 4ème T2 à 13"17 du premier T2.

A demain pour de nouvelles aventures !

Rallye Oilibya Maroc 2011

Un tracé technique et sélectif pour le rallye Oilibya du Maroc 2011 du 16 au 22 octobre

Avec plus de 2.120km de course en 6 jours, dont 1.520 km chronométrés, le Rallye Oilibya du Maroc 2011 se veut varié, exigeant et technique.

Cette édition 2011, permettra aux amateurs comme aux professionnels de tester leurs véhicules dans toutes les conditions : pistes en altitude, dunes, fesh fesh.. Les pilotes et équipages débutants pourront parfaire leur apprentissage et les plus aguerris, tenter de décrocher les premières places du podium. Les navigateurs devront être particulièrement attentifs pour se défaire des pièges du road-book et trouver leur chemin. Jusqu'au bout, rien ne sera joué !..

Cette année le team Hakken Raid sera dans la course ! Avec le numéro 330, l'équipage est à bord du HDJ 100 préparé pour le Rallye Raid. Bruno Sandrini, pilote, et son co-pilote Philippe Prissette, sont au départ de ce rallye autour de Ouarzazate et Zagora.